Odborové organizace na pražském letišti vstoupily kvůli změně vedení do stávkové pohotovosti, přičemž chtějí počkat na kroky, které nastanou po 1. srpnu. Odbory odmítají, aby se předsedou představenstva Letiště Praha od počátku srpna stal Radomír Lašák.
Letištní odborové organizace a jejich svazy už počátkem července vyzvaly premiéra Andreje Babiše a ministryni financí Alenu Schillerovou, aby přehodnotili výběr Lašáka do čela společnosti. Podle odborů nejde o osobní útok na vybraného kandidáta, ale o vážné upozornění na rizika spojená s budoucností strategické infrastruktury České republiky.
Odborové organizace Letiště Praha, a. s., a ČSA Handlingové smlouvy se spolu s Odborovým svazem dopravy, Odborovým svazem pozemní a letecké dopravy a Odborovým svazem zaměstnanců letectví obrátily otevřeným dopisem na předsedu vlády a ministryni financí. Reagují v něm na výsledek výběrového řízení, v němž byl Radomír Lašák vyhodnocen jako nejvhodnější kandidát na pozici člena představenstva Letiště Praha s odpovědností za řízení společnosti. Podle dostupných informací má po dokončení nominačního procesu převzít vedení společnosti jako předseda představenstva a generální ředitel.

Letištní odbory upozorňují na rizika, která podle nich s touto nominací souvisejí. Jejich obavy vycházejí zejména z předchozího působení Radomíra Lašáka v čele Českých aerolinií, tedy společnosti, jejíž postupný úpadek a zánik jako samostatného národního dopravce měl zásadní dopady nejen na zaměstnance ČSA, ale také na celé české civilní letectví a na Letiště Praha.
„Uvědomujeme si, že úpadek Českých aerolinií měl více příčin a nelze jej přičítat jedné osobě. Přesto však nelze přehlížet, že zvolená strategie postupného rozprodeje majetku a utlumení činnosti národního dopravce měla významné dopady nejen na samotné České aerolinie, ale také na Letiště Praha,“ uvádějí odborové organizace ve svém dopise.

Podle odborů stojí Letiště Praha nyní před zásadními rozhodnutími, která se budou týkat jeho dlouhodobého rozvoje, stability, bezpečnosti provozu, pracovních podmínek zaměstnanců i strategického postavení České republiky v evropské dopravní infrastruktuře. Právě proto považují za nezbytné, aby stát jako vlastník postupoval mimořádně obezřetně a aby při personálním rozhodování zohlednil nejen manažerskou praxi kandidáta, ale také konkrétní výsledky jeho předchozího působení v sektoru letectví.
Kolegy na letišti podporuje i největší odborová centrála ČMKOS. „Odboráři velmi dobře vidí, kdo a jak v jednotlivých firmách působí nebo působil. Vidí také, jak se konkrétní rozhodnutí vedení promítají nejen do obrazu společnosti navenek, ale přímo do jejího skutečného stavu, do pracovních podmínek zaměstnanců a do budoucnosti celého odvětví. To není otázka dojmu ani politické nálepky. To je zkušenost lidí, kteří v těch firmách pracují a nesou důsledky manažerských rozhodnutí často dlouhé roky,“ řekl k tomu předseda ČMKOS Josef Středula.
Podle Středuly by stát neměl tyto zkušenosti přehlížet. „Jestliže odbory u tak zásadní společnosti, jakou je Letiště Praha, říkají, že mají vážné a konkrétní obavy, pak je povinností vlády a vlastníka se jimi seriózně zabývat. Přehlížení varovných signálů u klíčové infrastruktury se může velmi rychle změnit v problém, který už nepůjde jednoduše napravit. Letiště Praha potřebuje stabilitu, dlouhodobou strategii a vedení, které bude rozvíjet firmu, nikoli opakovat chyby, jejichž důsledky české letectví už jednou velmi bolestně poznalo,“ dodal.
ČMKOS proto podporuje výzvu letištních odborů, aby vláda, Ministerstvo financí a příslušné nominační orgány výběr Radomíra Lašáka znovu důkladně posoudily. Součástí takového posouzení by podle ČMKOS měla být nejen formální splněná kritéria výběrového řízení, ale také širší dopady předchozích manažerských rozhodnutí kandidáta a jejich vztah k budoucímu směřování Letiště Praha.
(dp, ČMKOS)
FOTO – Letiště Václava Havla
Líbí se vám tento článek? Podpořte fungování svých novin. Nemáme za sebou miliardáře a oligarchy, jen své čtenáře. Společně budeme odhalovat nepravosti a upozorňovat na historické i současné nespravedlnosti.

3 komentáře
Myslím že úpadek společnosti je cílem Babiše. Je to zavedená porevoluční praxe – podnik se udělá úpadkovým a pak lidé přestanou protestovat proti jeho privatizaci nebo privatizaci majetku, který po něm zbude. To co zbyde pak výhodně koupí podnikatelé, většinou známí politiků, hluboko pod skutečnou cenou. Ta trocha peněz co stát utrží se prožere nebo ji rozkradou politici a jejich známí. Když Babiš chtěl znárodnit ČEZ, myslel jsem si, že podobné věci dělat nebude. Dnes mám ale dojem, že i za tím znárodněním ČEZu je lumpárna, na které nakonec vydělá jen určitá malá skupina soukromníků. Jenda část ČEZu se privatizuje úplně, druhá se znárodní, nacpou se do ní prachy a pak se privatizuje také. Jen se lidem neříká konečný plán.
STŘEDULA,ASPENISTA
?!
Co se tam děje ve skutečnosti?
Mezinárodní letiště Praha …!
Komentáře jsou uzavřeny.